OHLA, Barselona ve Puerto del Rosario’da Yeni Sözleşmelerle Liman Operasyonlarını Güçlendiriyor

OHLA, denizcilik ve liman altyapısı konusunda uzmanlaşmış bağlı kuruluşu SATO aracılığıyla, Barselona ve Puerto del Rosario (Fuerteventura) limanlarında toplam değeri 95 milyon avroyu aşan iki büyük projeyi üstlendi. Her iki sözleşme de şirketin bu sektördeki teknik uzmanlığını ve uzmanlığını gözler önüne seriyor.

Barselona Limanı’ndaki proje, Liman İdaresi tarafından SATO ve Rubau tarafından oluşturulan ortak girişime verildi. Proje, Adosado rıhtımında gelecekteki feribot terminali için üç yeni rıhtım inşasını içeriyor. 54,6 milyon avro bütçeli ve 51 aylık tamamlanma süresine sahip proje, farklı derinlik ve uzunluklarda yeni rıhtımlar inşa ederek mevcut altyapının genişletilmesini içeriyor. Seçilen inşaat çözümü, dalgakıran ve siper tabanına oturan betonarme kesonların kullanımına dayanmakta ve liman operasyonları için istikrarlı ve dayanıklı bir platform oluşturmakta.

Proje ayrıca, liman tesisleri ve hizmet ağlarının kurulumunun yanı sıra çöp depolama alanı ve yeni bir gezinti yolu oluşturulmasını da içeriyor. Ön çalışmalar arasında, rıhtımlardan birinin yer alacağı bölgede batan “Oberón” enkazının kalıntılarının kaldırılması da yer alıyor.

Bu altyapı projesi, yolcu ve araç trafiği için optimize edilmiş bir konfigürasyona sahip, dört yanaşmalı yeni bir kalıcı Ro-Pax terminalinin hizmete girmesini sağlayacak ve limana daha fazla operasyonel çok yönlülük kazandıracak.

Bu arada, OHLA-SATO ortak girişimi, Puerto del Rosario Limanı’nda 40,6 milyon avroluk maliyetle yeni bir ticari rıhtım ve iskele inşa edecek. Bu proje, limanın güney bölgesinin güvenliğini güçlendirmeyi, gemi manevra kabiliyetini ve tesislerin korunmasını iyileştirmeyi ve adanın enerji tedarikinde kilit öneme sahip olan yakıt trafiği için yeni bir rıhtım oluşturmayı amaçlıyor.

Proje, yanaşma kapasiteli ilk eğimli bölüm ve ikinci dikey dalgakıran bölümünü birleştiren karma kullanımlı bir çözüm öngörmekte. Bu projenin benzersiz teknik özelliklerinden biri, dalgakıranın dış kısmında koruyucu bir eleman olarak beton kübik ayakların kullanılması; bu, dalgalara ve olumsuz deniz koşullarına karşı daha fazla direnç sağlayacak. Ayrıca, taşma etkilerini en aza indirmek için ağır hizmet tipi bloklar ve betonarme bir arka duvar da kullanılacak. Altyapı, gemilere temel hizmetlerin sağlanması için tesislerin yanı sıra usturmaça ve yanaşma elemanları ile tamamlanacak.

SATO, Liman Altyapısında Bir Ölçüt

1927 yılına dayanan geçmişiyle SATO (Sociedad Anónima Trabajos y Obras), İspanya’nın denizcilik ve liman sektöründeki en deneyimli inşaat şirketlerinden biridir. 1997 yılında OHLA’ya katılmasından bu yana, Algeciras Limanı’nın genişletilmesi, Barselona Limanı’nın güney dalgakıranı, Gijón Limanı’nın genişletilmesi, Alicante Limanı’nın genişletilmesi, Bilbao Limanı’nın merkez dalgakıranı ve A Coruña (Punta Langosteira) dış limanı gibi ülkenin en önemli projelerinden bazılarında yer alarak sektördeki liderliğini pekiştirmiştir.