İspanya ile Fas arasında yolcu ve yük demiryolu bağlantısı projesi, yarım asır önce üzerinde çalışılmaya başlanmasından bu yana en belirleyici aşamasına doğru ilerliyor. İddialı projenin tamamlanması yaklaşık on yıl sürecek ve sadece İspanya kısmı için yaklaşık 8,5 milyar avroluk bir yatırım gerektirecek.
Marakeş – İspanya hükümeti, iddialı Fas-İspanya tünel projesi için keşif galerisini tasarlaması amacıyla resmi olarak kamu mühendislik firması Ineco’yu görevlendirdi.
Avrupa Kurtarma Planı fonlarından finanse edilen ve değeri 961.939 avro olan sözleşme, Ağustos 2026’da teslim edilmesi öngörülen detaylı bir teknik yol haritası belirliyor.
Ineco’nun, Ağustos 2026’ya kadar birkaç kritik çalışmayı tamamlaması bekleniyor. Bunlar arasında keşif galerisinin ön tasarımı, önceki çalışmaların revizyonu ve güzergah, jeoloji, jeoteknik koşullar, güvenlik sistemleri, terminaller ve ilgili tesislerin kapsamlı bir şekilde güncellenmesi yer alıyor.
Keşif galerisi, bu aşamanın teknik temelini oluşturuyor ve demiryolu bağlantısının uygulanabilirliğini kesin olarak doğrulayacak bir keşif tüneli görevi görüyor.
Keşif tüneli, İspanya’nın Punta Paloma adasını, Tanca’nın yaklaşık 10 kilometre doğusundaki Fas’ın Punta Malabata adacığına bağlayacak ve özellikle en büyük risklerin bulunduğu paleokanal bölgelerinde Boğaz’ın kritik jeolojik koşullarını doğrulayacak.
Proje, Avrupa ve Afrika arasında 65 kilometrelik bir demiryolu bağlantısını ve yaklaşık 40 kilometrelik kısmını İspanya topraklarından geçirmeyi kapsıyor. İspanya terminali, Vejer de la Frontera yakınlarında yer alacak ve Cádiz-Sevilla hattıyla yeni bir bağlantı yoluyla Genel Yarar Demiryolu Ağı’na entegre edilecek.
Cebelitarık Boğazı, Afrika ve Avrasya tektonik plakalarının birleştiği noktada yer alması nedeniyle jeolojik açıdan istikrarsız bir bölge olması nedeniyle olağanüstü jeolojik zorluklar sunmaktadır.
Son tasarım, Camarinal Eşiği’nin altında son derece zorlu jeolojik koşullar altında kazı yapılmasını gerektiren çift tüplü bir yaklaşımı izleyecek.
Mühendisler ayrıca, sık sık yön ve hız değiştiren Atlantik ve Akdeniz sularının karşılaşmasıyla oluşan güçlü deniz akıntılarıyla da mücadele etmek zorundadır.
Herrenknecht tarafından onaylanan teknik fizibilite ve Ineco’ya verilen sözleşmede resmileştirilen yol haritası, Boğaz Tüneli’ni onlarca yıl sonra ilk kez görünürde somut bir hedef haline getiriyor. Sürece yakın kaynaklar, bu zorluğun hala çok büyük olacağını yineliyor: milyarlarca avroluk yatırım, on yıllık inşaat ve benzeri görülmemiş bir jeolojik zorluk, ancak artık bir hayal olmaktan çok uzak. Fizibilite çalışmalarının tamamlanmasının ardından 2027 yılında nihai karar verilecek.
İlginizi Çekebilir
DAMAC Hills Baghdad Projesi
Güney Marmara Otoyolu, Sanayi Metropollerinin Gücüne Güç Katacak
Barselona Limanı BlueTechPort Projesi