Implenia, Zürih ve Winterthur Arasında Yeni Çift Hatlı Demiryolu Projesi İçin Önemli Sözleşmeler Kazandı

İsviçre Federal Demiryolları, Zürih-Winterthur MehrSpur projesini oluşturan altı bölümden beşinin inşası için Implenia ve Marti (her biri %50 hisseye sahip) arasında bir ortak girişim kurdu: Brüttener tüneli (240 numaralı bölüm), Winterthur bölümü (140 ve 141 numaralı bölümler), Dietlikon bölümü (340 numaralı bölüm) ve Wallisellen bölümü (540 numaralı bölüm). Beş bölüm için sözleşmeler son birkaç ay içinde aşamalı olarak verildi. Bu büyük ve zorlu altyapı projesi, gelecek nesillerin ulaşım ihtiyaçlarına odaklanıyor ve Implenia’nın stratejisiyle mükemmel bir uyum sağlıyor. Toplam sipariş tutarı yaklaşık 1,7 milyar İsviçre frangı olup, Implenia’nın payı yaklaşık 830 milyon İsviçre frangıdır. Projenin inşaat aşamasının tamamlanması yaklaşık on yıl sürecek.

Zürih-Winterthur MehrSpur projesi ile Federal Hükümet ve İsviçre Federal Demiryolları, Brüttener tünelinden geçecek yeni bir çift hatlı demiryolu hattı oluşturmayı ve Dietlikon, Bassersdorf, Wallisellen ve Winterthur Töss istasyonlarını genişletmeyi planlıyor. Bu sayede Zürih ve Winterthur arasındaki demiryolu hizmetindeki mevcut kapasite darboğazı giderilecek ve gerekli iyileştirmeler gerçekleştirilecek.

Bu darboğazı gidermenin anahtarı, Dietlikon ve Winterthur arasında yer alan ve Zürih Havalimanı’na 1 km’lik bir bağlantı yolunu da içeren 8,3 km’lik Brüttener tünelidir. Yeraltı raylarını her iki yönde de taşıyacak şekilde, her biri yaklaşık on metre çapında iki adet tek hatlı tünel tüpü inşa edilecek.

Tünel kazma çalışmalarının büyük kısmı tünel açma makinesi kullanılarak gerçekleştirilecek. Tünel kazma çalışmalarının Ağustos 2029’da başlaması planlanmakta. Hem planlama hem de uygulama için BIM kullanılmaktadır. Tünel kazma çalışmalarına ek olarak, inşaat projesi kapsamlı özel temel ve inşaat mühendisliği çalışmalarını da içermekte.

Winterthur bölümü, Brüttener tünelinin Winterthur girişinden Winterthur istasyonundaki peronlara kadar uzanmakta; ayrıca iki ek demiryolu bölümü ve Winterthur Töss istasyonunun yenilenmesini de içermekte. Ortak girişim ayrıca, hizmetlerin gerekli sıklıkta ve mümkün olduğunca esnek bir şekilde yürütülebilmesini sağlamak için Neumühle demiryolu köprüsü ve Storchen alt geçidi de dahil olmak üzere ek yer üstü ve yer altı altyapısı inşa etmektedir.

Dietlikon bölümü, Dietlikon istasyonunun tamamen yeniden geliştirilmesini, yaklaşık 3 km yeni ray hattını, kapsamlı toprak işlerini ve dolguları, çeşitli alt geçitleri ve Dietlikon tünelini (yaklaşık 300 m uzunluğunda) içermekte. Wallisellen bölümünün inşaatı ise Wallisellen Batı geçişini, çeşitli yeni alt geçitleri, platformları ve köprüleri ve yaklaşık 3 km yeni demiryolu hattını kapsamaktadır.