Polonya devlet şirketi GAZ-SYSTEM, PORR’a Kolnik ile Gdańsk arasında 34 km uzunluğunda bir doğal gaz boru hattı inşa etme görevini verdi. Bu, yüzen bir LNG terminalinden sıvılaştırılmış doğal gazı daha iç kesimlere taşıyacak bir boru hattı sisteminin ilk kara kısmı. Boru hattı, Polonya ve Avrupa enerji altyapısının güçlendirilmesine önemli bir katkı sağlayacak.

YouTube kanalımızı takibe alın…

https://www.youtube.com/@insaattedarikdergisi

PORR’un devlete ait GAZ-SYSTEM adına Kolnik ve Gdańsk arasında inşa ettiği yüksek basınçlı gaz boru hattının uzunluğu 34 km ve çapı 1 m’dir. Bu, Gdańsk bölgesinde yüzen bir LNG terminali inşa etmeyi içeren iddialı FSRU programının (Yüzen Depolama Yeniden Gazlaştırma Ünitesi) önemli bir bileşeni. Terminal, tankerlerle teslim edilen büyük miktarda sıvılaştırılmış doğal gaz alacak. Doğal gaz oradan, bir boru hattı ağı aracılığıyla Polonya genelinde dağıtılacak.

Kolnik-Gdańsk bölümü, boru hattı sisteminin ilk kara bölümü. PORR, bu özel siparişi 90,5 milyon avro değerindeki bir sözleşmeyle sadece 25 ayda tamamlayacak.

PORR CEO’su Karl-Heinz Strauss, “Gaz boru hattının inşası, Polonya ve Avrupa enerji altyapısını güçlendirme ve istikrara kavuşturma yolunda önemli bir adımdır. Boru hattı ağını LNG terminaline bağlayarak yeni tedarik rotaları yaratıyoruz. Bu, bireysel tedarikçilere olan bağımlılığı azaltacak ve enerji tedarikini daha da çeşitlendirecektir” diyor.

Yüksek basınçlı bir boru hattı olarak yeni bölüm, 8,4 MPa’lık bir gaz işletme basıncına dayanabilmeli. Pomeranya Voyvodalığı’ndaki toplam beş belediye; Gdańsk, Pruszcz Gdański, Cedry Wielkie, Suchy Dąb ve Pszczółki’den geçecek. Sözleşme ayrıca bir FSRU ölçüm istasyonu ve fiber optik kablo da içermekte.

Strauss, “PORR, Polonya’da boru hattı inşasında kapsamlı deneyimini uyguluyor. PORR, GAZ-SYSTEM için çeşitli projeler boyunca 300 km’den fazla boru hattını başarıyla uyguladı ve uzmanlığını kapsamlı bir şekilde gösterdi. Kolnik-Gdańsk bölümünün inşası bu başarılı iş birliğinin devamı niteliğindedir.” dedi.

PORR, Polonyalı demiryolu altyapı işletmecisi PKP PLK tarafından iki büyük sözleşmeye imza attı. Sözleşmeler, Jasło ve Nowy Zagórz arasındaki 108 numaralı hattın ve Rabka Zaryte ve Fornale arasındaki 104 numaralı hattın modernizasyonunu kapsıyor ve toplam değeri 372 milyon Avro’nun üzerinde. Planlanan çalışmalar, Güneydoğu Polonya’daki ulaşım bağlantılarının iyileştirilmesinde önemli bir adım olacak.

YouTube kanalımızı takibe alın…

https://www.youtube.com/@insaattedarikdergisi

PORR CEO’su Karl-Heinz Strauss, “Polonya demiryolu inşaatı, Avrupa’nın en dinamikleri arasında yer alıyor. Özellikle güneydoğudaki ulaşım bağlantılarını iyileştirmek ve sınıra yakın altyapıyı güçlendirmek için uzmanlığımızı kullanabileceğimiz şu dönemde, teknik bilgi birikimimizle demiryollarının modernizasyonuna önemli bir katkıda bulunmaktan mutluluk duyuyoruz,” dedi.

108 numaralı demiryolu hattı için yapılan ihalede PORR SA en yüksek puanı alarak, sinyalizasyon teknolojisi ve telekomünikasyon dahil olmak üzere tasarım ve planlama hizmetleri ile tüm inşaat işleri için sözleşmeyi aldı. Amaç, Bieszczady Dağları yönündeki demiryolu altyapısının kapsamlı bir şekilde modernize edilmesidir. Sözleşmenin değeri 240 milyon Avro oldu.

Satır 108: Bieszczady Bölgesi İçin Önemli Bir Adım

PORR, hattın Jasło-Nowy Zagórz bölümünü yenilemenin yanı sıra teknik ve yapısal altyapıyı da kapsamlı bir şekilde yenileyecek. 80 km’lik bir mesafede toplam 18 istasyon ve durak yenilenecek, 6 yeni durak inşa edilecek, 78 adet geçiş noktası değiştirilecek ve 80 hemzemin geçit yeniden inşa edilecek. Tüm yeni altyapı, engelsiz olacak şekilde tasarlanacak. Strauss, “Bu proje, Bieszczady bölgesinin sürdürülebilir kalkınması için önemli bir adım” dedi.

Projenin en önemli noktası, Krosno kentsel bölgesindeki rayların uzun zamandır beklenen yeraltına alınmasıdır. PORR, açık inşaat yöntemiyle 1.650 m uzunluğunda bir tünel inşa edecek ve bunun yaklaşık 330 m’si aç-kapa yöntemiyle açılacak. Ayrıca, modernizasyon kapsamında 3 demiryolu tüneli ve 3 karayolu viyadüğü inşa edilecek. Planlanan inşaat süresi yaklaşık 44 ay olup, yeni hatta ilk tren seferlerinin 2028 yılı sonuna kadar başlaması planlanıyor.

Hat 104: Małopolska Bölgesini 120 Km/Saat Hızla Geçmek

PORR, ortağı Trakcja System Sp. z oo ile birlikte PKP Polskie Linie Kolejowe SA’dan ikinci bir sözleşme daha imzaladı. Rabka Zaryte ve Fornale arasındaki 104 numaralı hattın modernizasyonu, Małopolska bölgesindeki ulaşımı daha verimli hale getirmeyi, Zakopane ve Nowy Sącz’a seyahat sürelerini kısaltmayı ve Polonya ile Slovakya arasındaki ulaşım bağlantılarını iyileştirmeyi amaçlıyor. Yeni inşa edilen hat, trenlerin 120 km/sa hıza ulaşmasını sağlayacak. Sözleşme ayrıca demiryolu hattının elektrifikasyonunu ve Raba Niżna ve Mszana Dolna Marki duraklarının yanı sıra Mszana Dolna istasyonunda platform inşasını da kapsıyor.

15 km’lik bölüm, 9 demiryolu köprüsü, 4 karayolu köprüsü, 5 viyadük ve Mszana Dolna istasyonunda bir alt geçit olmak üzere toplam 66 mühendislik yapısından oluşmaktadır. Trafik güvenliğini artırmak için 11 hemzemin geçit modernize edilecektir. Demiryolu hattı boyunca trafik akışını iyileştirmek amacıyla, mevcut 16 hemzemin geçit, örneğin paralel yol sistemiyle değiştirilecektir.

Rabka Zaryte – Mszana Dolna kesimindeki şantiye alanı önceki yükleniciden devralınacak. Hattın kalan kısmındaki çalışmalar, ilk olarak mevcut demiryolu altyapısının sökülmesiyle başlayacak. 24 aylık bir sürenin ardından çalışmalar 2027 yılının üçüncü çeyreğinde tamamlanacak.

Tirol’deki Brenner otoyolundaki Lueg Köprüsü, 55 yılı aşkın bir aradan sonra 217 milyon Avro bedel ile tamamen yenileniyor. Yıkım ve yeniden inşa işini Porr ve Strabag’ın deneyimli ekibi üstlendi. İnşaat lojistiği açısından son derece heyecan verici olan projenin 2030 yılı sonunda tamamlanması planlanıyor. 1,8 km uzunluğundaki Lueg Köprüsü, Tirol’deki A13 Brenner otoyolunun en uzun köprüsü olmasının yanı sıra aynı zamanda en karmaşık yapılarından biri. Ortalama olarak her gün 32.000 araç burayı kullanıyor. Artık 55 yılı aşkın bir sürenin ardından hizmet ömrünün sonuna geldi. Yeni köprünün inşası için Porr ve Strabag konsorsiyumu görevlendirildi. İki inşaat şirketinin iyi koordine edilmiş ekibi, önümüzdeki altı yıl içinde kompozit levha-kirişli bir köprü inşa edecek. Mevcut yapı kademeli olarak iki ayrı destekleyici yapı ile değiştirilecek.

Köprülerin Sürekli Bakımı

Strabag Ceo’su Klemens Haselsteiner: “Brenner otoyolunun merkezi bir parçası ve Avusturya’nın en yoğun trafik güzergahlarından biri olan Lueg Köprüsü, yarım asırdan uzun bir süre sonra yük kapasitesinin sınırına ulaştı. Amacımız, dikkatli planlama ve son teknoloji inşaat yöntemlerini kullanarak, en yüksek güvenlik gereksinimlerini karşılayan ve önümüzdeki on yıllar boyunca güvenilir bir bağlantı sağlayan yeni bir köprüyü hızla inşa etmektir.” diyor.

Porr Ceo’su Karl-Heinz Strauss: “Son zamanlarda Almanya’da yaşanan kazalardan da gördüğümüz gibi, köprülerin sürekli olarak bakımının yapılması ve hizmet ömürlerinin sonunda en son teknolojiye sahip yapılarla değiştirilmesi önemlidir. Lueg Köprüsü’nün yeni inşası, çok kısa bir inşaat süresi olan, lojistik açıdan oldukça karmaşık ve zorlu bir projedir. Yamaçtaki konumu, hem yeni inşaat hem de yıkım açısından benzersizdir ve Sill Gorge üzerindeki kısmi destekleyici yapı da boyutları açısından Avusturya’da benzersizdir. Lueg Köprüsü, yalnızca köprü inşaatında tam uzman kişiler tarafından gerçekleştirilebilecek bir inşaat projesidir. Porr olarak uzmanlığımızı burada sunabildiğimiz için mutluyuz.” diyor.

İşveren Asfinag’ın CEO’su Hartwig Hufnagl: “İmza sürecimiz en iyi teklifi veren ilkesine dayanıyordu ve altyapı inşaatında güçlü bölgesel bağlantıları olan, kesinlikle kendini kanıtlamış iki ortakla sonuçlandı. Bu nedenle yeni Lueg Köprüsü’nün inşaat maliyeti, aynı zamanda Tirol’de bir iş yeri ve yaşam alanı olarak sürdürülebilir bir yatırımı temsil ediyor. Güvenlik ve modern altyapı konusunda büyük sorumluluğumuz var, bu nedenle hedefimiz açık: inşaata başlamak ve 2027 yılı sonunda ilk yeni köprünün tamamlanmasıyla trafik kısıtlamalarına son vermek istiyoruz.” diyor.

Tadilat çalışmaları Lean Construction kullanılarak etkin bir şekilde zamanlanıyor. İlk etapta, 2027 yılı sonuna kadar mevcut köprünün yanına yeni bir destek yapısı inşa edilecek (köprü tamamlandıktan sonra bu, Innsbruck’a giden yol olacak). Daha sonra trafik oraya yönlendirilecek ve ikinci aşamada eski yapı yıkılacak. Son olarak eski köprünün bulunduğu yere (tamamlandıktan sonra Brenner-bağlantı yolu) ikinci kısmi yapı inşa edilecek. Gelecekte bu yönlerde trafik, yan yana konumlanmış iki ayrı yapı üzerinden akacak. Bu sayede hem güvenlik hem de trafik akışı artacaktır.

Rüzgar türbini kulesi üretiminde dünya lideri olan Windar Renovables SA, PORR’u Polanya Szczecin’deki Ostrów Grabowski’de yeni bir fabrika inşa etmekle görevlendirdi. Fabrika, yeni nesil rüzgar türbinleri için kuleler, direkler ve temeller üretecek. Kompleksin inşası 18 ay sürecek.

Szczecin’deki inşaat projesi, Polonya’daki açık deniz rüzgar enerjisi sektörünün geliştirilmesinde bir başka dönüm noktası olacak. PORR CEO’su Karl-Heinz Strauss: “Avrupa’da alternatif enerjilere olan ihtiyaç çok büyük ve büyümeye devam ediyor. Bu nedenle uygun altyapının genişletilmesi zorunludur. Bu santralin inşasıyla buna katkıda bulunmaktan gurur duyuyoruz” dedi.

Szczecin limanında 17 hektarlık bir alana inşa edilen tesis, yeni nesil rüzgar türbinleri için kuleler, direkler ve temeller üretecek. Fabrikanın en önemli kısmı ana bina olacal. Toplam alanı 47.000 m2’den fazla olan ana bina, gerekli hammaddeler için bir depo ile birlikte rüzgar türbini kuleleri için dört üretim hattına ev sahipliği yapacak. Dahili bileşenlerin montajı için ek, daha küçük bir bina planlanıyor. Depolama alanları için toplam 3 hektardan fazla arazi, erişim yolları ve 100 araçlık park yeri geliştirilecek. PORR, çalışmaları 18 ay içinde tamamlayacak.

Świnoujście’deki Kurulum Terminali

PORR, Polonya’da açık deniz rüzgar enerjisinin genişlemesinde önemli bir oyuncu. Örneğin Świnoujście’de, Baltık Denizi’ndeki Polonya rüzgar çiftliklerine hizmet verecek öncü bir kurulum terminalinin hidroteknik bölümünü inşa ediyor. 2025’te açılması planlanan terminal, Polonya’daki türünün ilki ve Avrupa’nın en gelişmişlerinden biri olacak.

ŘSD – Çek Yol ve Otoyol İdaresi tarafından projelendirilen Prag Çevre Yolu, trafiği şehir merkezinden uzaklaştırarak Çek başkentindeki trafik sıkışıklığını önemli ölçüde azaltacak. Porr, Fransız Vinci Construction Group’tan iki şirketle 50/50 konsorsiyum (Eurovia CZ, Stavby mostu as, PORR as ve PORR Bau GmbH konsorsiyumu) halinde Běchovice – D1 bölümünü inşa ediyor. Sözleşmenin değeri yaklaşık 385 milyon avro.

Porr Ceo’su Karl-Heinz Strauss: “Prag Çevre Yolu’nun 12,6 km’lik yeni bölümü, şu anda Çek Cumhuriyeti’nde devam eden en büyük yol yapım projelerinden biridir. Çevre yolu, bir bütün olarak bölge ekonomisi için muazzam bir öneme sahiptir. Uluslararası otoyol yapımındaki kapsamlı uzmanlığımızı burada sunabildiğimiz için mutluyuz” dedi.

Tamamlandığında, Prag Çevre Yolu altı şeritli bir otoyol olarak şehrin trafiğini önemli ölçüde iyileştirecek. 83 kilometrelik rota, başkentten komşu bölgelere ve ülkelere giden toplam dokuz otoyolu birbirine bağlamakla kalmayacak, aynı zamanda önemli transit trafiği ve banliyö trafiğini daha iyi yönlendirmeye de yardımcı olacak.

19 Köprü ve İki Tünel

Konsorsiyum, Běchovice ile D1 otoyolu arasındaki bölümü dört yıllık bir süre içinde inşa edecek. Bu, özellikle Prag’ın doğusundaki trafiğin rahatlamasına yardımcı olacak. Tahminlere göre, 2030 yılına kadar her gün 70.000 ila 80.000 araç bu rotayı kullanacak ve bu araçlar aksi takdirde şehrin ana trafik arterlerini tıkayacak.

İki kes-kapa tünele ek olarak, toplam uzunluğu neredeyse 2 km olan 19 köprü planlanıyor. Kentsel konum göz önüne alındığında bu olağanüstü bir lojistik çaba gerektirecek. Sadece kazılan toprak yaklaşık 4 milyon metreküp olacak. Rotanın bir kısmı yerleşim alanlarına yakın olduğundan, insanların üzerindeki etkiyi en aza indirmek için malzemelerin teslimatı ve kaldırılması için alternatif rotalar seçiliyor. 4 km’lik gürültü bariyerleri dahil olmak üzere kapsamlı gürültü koruma önlemleri de planlandı.