Tutor Perini Corporation, iştiraki Rudolph and Sletten’in, San Francisco Şehir Koleji kampüsünde yeni Diego Rivera Sahne Sanatları Merkezi’nin inşaatı için yaklaşık 155 milyon dolar değerinde bir sözleşme kazandığını duyurdu.

YouTube kanalımızı takibe alın…

https://www.youtube.com/@insaattedarikdergisi

Projenin çalışma kapsamı, yaklaşık 78.000 metrekarelik bir tiyatro ve müzik sanatları binasının inşasını içermektedir. Tesis, 80 metre yüksekliğinde beton bir sahne kulesine sahip 631 koltuklu ana gösteri sanatları merkezi, 90 sabit koltuklu bir resital salonu, sahne atölyesi, prova alanları ve çeşitli kostüm ve müzik sınıflarını içerecek. Tesisin ön girişi, Diego Rivera Pan Amerikan Birliği Duvar Resmi için bir sergi salonu olarak da kullanılacak.

Çalışmaların başlaması ve büyük ölçüde tamamlanmasının 2028 sonbaharında gerçekleşmesi bekleniyor.

LTG Grubu’na bağlı bir altyapı şirketi olan ve Litvanya’daki Rail Baltica projesinin uygulanmasından sorumlu LTG Infra, Panevėžys’ten Litvanya-Letonya sınırına kadar olan bölüm için tasarım hizmetlerine yönelik açık uluslararası ihale duyurdu. Bu bölümün toplam uzunluğu yaklaşık 54 km’dir.

YouTube kanalımızı takibe alın…

https://www.youtube.com/@insaattedarikdergisi

2025 yılında LTG Infra, Kaunas’tan Panevėžys’e uzanan 114 km’lik bir bölüm için inşaat işleri sözleşmeleri imzaladı. Bu bölümde hazırlık ve inşaat faaliyetleri devam ediyor; en gelişmiş 9 km’lik bölümde ise üst yapı çalışmaları sürdürülüyor. Ayrıca, Litvanya-Polonya sınırı ile Kaunas arasındaki yaklaşık 100 km’lik demiryolu hattının modernize edileceği bölümde de tasarım çalışmaları devam ediyor. Aynı zamanda, Panevėžys ve Kaunas’taki altyapı bakım depoları ile Jonava ve Gustonys’teki bölgesel istasyonlar için tasarım ihaleleri düzenleniyor. Bu yıl içinde, bireysel nokta tipi tesislerin tasarımı için ek kamu alım ihaleleri de planlanıyor.

OYAK Çimento, küresel ölçekte en güvenilir iş sürdürülebilirliği derecelendirme platformlarından EcoVadis tarafından Bronz Madalya ile ödüllendirildi. Değerlendirme kapsamında dünya genelindeki şirketler arasında %35’lik dilime girmeyi başaran OYAK Çimento, Çevresel, Sosyal ve Yönetişim (ESG) alanındaki performansını bir kez daha kanıtladı.

Dünya çimento sektöründe (Çin hariç) üçüncü büyük oyuncu konumunda olan TCC Group çatısı altında faaliyetlerini sürdüren OYAK Çimento, “Net-Sıfır” vizyonu doğrultusunda attığı adımlarla uluslararası arenada dikkat çekmeye devam ediyor. Şirket, son olarak dünyanın en kapsamlı sürdürülebilirlik derecelendirme platformu olan EcoVadis’in 2026 yılı değerlendirmesinde, şeffaf raporlama anlayışı ve sürdürülebilir üretim yatırımları sayesinde Bronz Madalya almaya hak kazandı. Kurumsal sürdürülebilirlik performansını çevresel, sosyal, etik ve sürdürülebilir tedarik zinciri kriterleri üzerinden analiz eden küresel derecelendirme platformu EcoVadis, 175’ten fazla ülkede şirketlerin ESG karnesini tescilleyerek şeffaf bir değerlendirme sunuyor. Söz konusu başarı; çevresel etkilerin azaltılması, etik çalışma standartları, insan hakları ve sürdürülebilir tedarik zinciri yönetimi gibi temel kriterlerde sergilenen sistematik çalışmaların bir sonucu olarak kaydedildi.

“2050 Net-Sıfır Hedefimize Kararlılıkla İlerliyoruz”

Elde edilen başarıya ilişkin değerlendirmelerde bulunan OYAK Çimento Alternatif Kaynak ve Çevre Direktörü Galip Tekiner, sürdürülebilir üretimin OYAK Çimento’nun gelecek stratejisinin merkezinde yer aldığını vurgulayarak şunları söyledi:

“OYAK Çimento olarak, sürdürülebilir üretim anlayışımızın uluslararası ölçekte tescillenmesinden büyük gurur duyuyoruz. EcoVadis değerlendirmesinde %35’lik dilime girerek kazandığımız Bronz Madalya, sadece bir ödül değil, aynı zamanda 2050 Net-Sıfır hedefimize yönelik kararlılığımızın ve ESG alanında yürüttüğümüz titiz çalışmaların da somut bir göstergesi. Düşük karbonlu bir gelecek inşa etmek adına karbon azaltım taahhütlerimize bağlı kalırken, dijitalleşme ve ileri veri analitiği çözümlerimizle üretim süreçlerimizi optimize etmeye, yüksek katkılı ve düşük emisyonlu ürün portföyümüzle sektöre rol model olmaya devam ediyoruz. Küresel pazarlardaki konumumuzu güçlendirirken, çevreye duyarlı yatırım hamlelerimizle yarının dünyasına değer katmayı sürdüreceğiz.”

Romanya’nın yenilenebilir enerji sektörünün önde gelen oyuncularından biri olan mühendislik ve teknoloji grubu olan Simtel, Avrupa’nın en büyük yenilenebilir enerji üreticilerinden biri olan uluslararası Verbund Grubu’nun bir şirketi olan Verbund Wind Power Romania ile yaklaşık 19,1 milyon Avro (KDV hariç) değerinde önemli bir sözleşme imzaladığını duyurdu. Sözleşme, Tulcea İli, Casimcea’da 60 MWp kurulu güce sahip bir fotovoltaik parkın tasarımını, inşasını ve devreye alınmasını kapsıyor.

YouTube kanalımızı takibe alın…

https://www.youtube.com/@insaattedarikdergisi

Çalışmaların 15 ay gibi bir sürede tamamlanması ve ardından 36 aylık bir performans garanti süresinin tamamlanması bekleniyor. Simtel, EPC (mühendislik, tedarik ve inşaat) sözleşmesi kapsamında gerekli tüm hizmetleri sağlayacak ve mevcut altyapıyı tamamlayacak ve aynı bölgede Verbund Wind Power Romania tarafından işletilen CAS South 2 rüzgar çiftliğinin hibritleşmesine katkıda bulunacak anahtar teslim bir güneş enerjisi santrali teslim edecek.

Avusturya’nın lider enerji şirketi ve Avrupa’nın en büyük hidroelektrik üreticilerinden biri olan Verbund, 2012 yılından bu yana Casimcea’da 226 MW’lık bir rüzgar santrali işletiyor. Mevcut rüzgar santralinin hibridizasyonu, Romanya’da şu anda uygulanan en önemli hibrit yenilenebilir enerji projelerinden biri olup, ülkenin enerji dönüşümünde önemli bir dönüm noktasını temsil ediyor.

Verbund Grubu’nun Romanya iştiraki olan Verbund Wind Power Romania Genel Müdürü Adrian Borotea, “Romanya’da halihazırda 226 MW’lık operasyonel rüzgar enerjisi kapasitesiyle Verbund, ülkenin enerji dönüşümüne uzun yıllardır önemli bir katkı sağlıyor. 60 MWp’lik bir fotovoltaik santrali entegre ederek, mevcut rüzgar santralimizi mükemmel bir şekilde tamamlayabilir ve Romanya’nın ilk hibrit yeşil enerji santralini kurabiliriz. Simtel’in bu projede EPC ortağımız olmasından büyük memnuniyet duyuyoruz” diye açıkladı.

Simtel Ekibi CEO’su Mihai Tudor: “Rüzgar ve güneş olmak üzere iki önemli yenilenebilir enerji kaynağını aynı işletme platformunda birleştiren bu büyüklükteki bir projeye katkıda bulunmaktan onur duyuyoruz. Ayrıca, Romanya’daki ilk fotovoltaik yatırımını hayata geçirmek üzere Simtel’i ortak olarak seçtikleri için Verbund ekibine teşekkür ederiz. Bu, teknik yeteneklerimizin ve kamu ölçeğinde güneş enerjisi santralleri inşa etme konusunda edindiğimiz deneyimin güçlü bir göstergesidir. Aynı zamanda, bu proje, birden fazla yenilenebilir enerji kaynağını daha verimli ve esnek bir hibrit üretim modeline entegre etme eğilimini de yansıtmaktadır. Hibritleştirme, çıktı istikrarını ve öngörülebilirliği artırma amacıyla yenilenebilir üretim teknolojilerinin tek bir altyapıda birleştirilmesi anlamına gelir. Güneş enerjisi, özellikle düşük rüzgar dönemlerinde rüzgar enerjisini iyi bir şekilde tamamlayarak hem şebeke kullanımını hem de genel yatırım getirisini optimize eder. Bu modelin Romanya’da giderek yaygınlaşacağına inanıyoruz ve Casimcea projesi bu eğilimin erken ve etkileyici bir örneğidir,” diye açıkladı.

Simtel, son beş yıldır çeşitli sektörlerden müşterilerine toplam kapasitesi 500 MWp’nin üzerinde olan fotovoltaik sistemleri planlayıp devreye aldı.

Simtel, şu anda 412 güneş santraline dağılmış, kurulu gücü 450 MWp’nin üzerinde olan fotovoltaik parklarını işletmekte ve bakımını yapmakta olup, yılda 5.000’den fazla bakım operasyonu gerçekleştirmektedir.

Fininc ve Sacyr’den oluşan konsorsiyum SIS, 525 milyon avroluk yatırım gerektiren bu projeyi 25 yıl boyunca geliştirecek ve yönetecek. Komplekste 711 yataklı bir hastane ve 24 bin metrekarelik bir üniversite binası yer alacak. Bu, Sacyr’ın 2025 yılındaki üçüncü P3 proje sözleşmesi olup, şirketin stratejik İtalyan pazarındaki konumunu güçlendiriyor.

Fininc ve Sacyr’den oluşan bir konsorsiyum olan SIS, İtalya’da yeni bir hastane ve üniversite kampüsü içeren çok işlevli bir kompleks olan Novara Sağlık ve Bilim Kompleksi (Città della Salute e della Scienza di Novara) için P3 projesini kazandı.

YouTube kanalımızı takibe alın…

https://www.youtube.com/@insaattedarikdergisi

Piedmont Bölgesi’ndeki kamu kuruluşu olan Azienda Ospedaliera Universitaria Maggiore della Carita di Novara tarafından verilen proje, tasarım, finansman, inşaat (beş yıl boyunca) ve ardından 25 yıl bakımını içeriyor. Proje, 525 milyon avroyu aşan bir yatırımı ve beş yıllık bir inşaat süresini kapsıyor.

200.000 m2 İnşaat

Yeni hastane, şehrin tarihi merkezi ve üniversitenin tıp fakültesi yakınında bulunan mevcut tesisin yerini alacak. Kompleks, yeşil alanların da yer aldığı 325.000 metrekarelik bir alan içinde çeşitli binalara yayılacak. Hastane, üniversite, laboratuvar, doğum ve çocuk koğuşu, teknoloji merkezi ve enerji santrali, üniversite binası, otopark ve anaokulu yer alacak.

Hastanede 70 yoğun bakım yatağı, 34 yarı yoğun bakım yatağı, 90 gündüzlü hastane yatağı olmak üzere toplam 711 yatak, 86 teknik yatak, 14 kısa süreli yoğun bakım yatağı, 34 ameliyathane ve 100 poliklinik muayene odası bulunacak.

İmtiyaz sözleşmesinin kapsamına bina ve tesislerin bakımı, su ve kanalizasyon tesisleri ile yağmur suyu ve atık su bertaraf sistemlerinin bakımı, işletilmesi ve yönetimi, elektrik tesisatı ve yeşil alanların bakımı gibi faaliyetler dahildir.

Bu proje, Kuzey İtalya’nın önde gelen tıbbi ve bilimsel merkezlerinden biri haline gelecek, yaklaşık 170.000 kişiye doğrudan hizmet verecek ve dolaylı olarak 500.000’den fazla kişiye fayda sağlayacak stratejik bir konuma sahip olacak.

Projenin temel inşaat özellikleri :

711 yatak

34 ameliyathane

117.000 m2 hastane alanı

24.000 metrekarelik üniversite binası

16.000 m2 laboratuvar binası

14.000 m2’lik doğum ve çocuk binası

5.000 m2’lik merkezi teknoloji tesisi

Helikopter pisti

25.000 m2 otopark alanı

2025’te Üçüncü P3 Proje Ödülü

Novara Hastanesi ihalesi, Sacyr’ın Paraguay’daki Rutas del Este genişlemesi ve Şili’deki Antofagasta su geri dönüşüm tesisi projelerinden sonra 2025 yılında aldığı üçüncü P3 proje sözleşmesi olup, şirketin stratejik hedefleriyle uyumludur.

Sacyr için İtalya öncelikli bir pazar olup, SIS konsorsiyumu aracılığıyla Torino Sağlık Şehri, Pedemontana-Veneta otoyolu, A-3 Napoli-Pompeii-Salerno otoyolu, A-21 Torino-Piacenza otoyolu, A-5 Torino-Quincinetto otoyolu, A-5/A-4 bağlantısı, A55 Torino-Pinerolo otoyolu, Torino Çevre Yolu Sistemi ve Via del Mare A4 Jesolo bağlantısı için imtiyazlara sahip.

Sacyr’ın imtiyazlı varlık portföyünün değeri yaklaşık 4 milyar avrodur. Şirketin 2033 yılına yönelik stratejik hedefi, ulaşım, sosyal ve su altyapısının geliştirilmesinde küresel bir lider olmak.

Şişecam, Tarsus’ta 315 milyon Euro yatırımla hayata geçirdiği yeşil saha düz cam tesisi yatırımını tamamlayarak TR9 hattını devreye aldı. Kapasite açısından dünyanın en büyükleri arasına girecek tesisle Şişecam’ın düz cam üretim kapasitesi, 5 milyon tonu aşacak.

Camın tüm temel alanlarından faaliyet gösteren tek global şirket Şişecam, Tarsus’ta 315 milyon Euro yatırımla hayata geçirdiği yeşil saha düz cam tesisi ve TR9 hattı yatırımını tamamladı. İçinde barındırdığı TR9 fırını ve hattı ile yıllık 432 bin ton brüt üretim kapasitesine sahip tesis, Şişecam’ın bugüne dek kurduğu en büyük, dünyanın ise en yüksek kapasiteli düz cam tesislerinden biri olacak. Yeni tesisle Şişecam’ın düz cam üretim kapasitesi 5 milyon tonun üzerine çıkacak.

Dünyanın en büyük tesislerinden biri

TR9 hattı yatırımına ilişkin açıklama yapan Şişecam Genel Müdürü Can Yücel, Tarsus’un stratejik konumunun projeye önemli avantaj sağladığını belirtti. Yücel şöyle devam etti: “Sürdürülebilirlik odaklı katma değerli üretim stratejimizle uyumlu bu yatırımımızla, dünyanın en büyük düz cam üretim tesislerinden birini hayata geçirdik. Yeni hattın devreye alınmasıyla Şişecam’ın düz cam üretim gücü artarken, şirketimizin global pazardaki rekabet pozisyonunu da önemli ölçüde güçlenecek. İç piyasaya renksiz düz cam ürünleri sağlayacak olan tesisimiz yine Tarsus’ta devreye alacağımız kaplama hattını ham cam olarak besleyecek. Bu katma değerli ürünler mimari camlar ürün gruplarına girdi olacak. Bunun sonucunda kapasite kullanımı ve marj dayanıklılığı artarken, tedarik ve lojistik iyileştirmeleriyle çalışma sermayesi verimliliği de güçlenecek.”

Entegre hammadde tesisleri devreye giriyor

Yatırım kapsamında TR9 ile aynı tesis içindeki Kum Hazırlama Tesisi de üretime hazır hale getirildi. Cam üretiminde kullanılan kum, bu tesiste işlenerek fırına aktarılacak. Ayrıca Mersin OSB’deki Kalker-Dolomit Hazırlama Tesisinin kapasite artışı da tamamlandı. Bu kapasite artışı ile TR9’un ihtiyaç duyduğu hammaddeler de bu tesisten sağlanacak.

Komatsu’nun zorlu saha koşullarında, gücüyle efsaneleşen PC390 paletli ekskavatör serisi, yeni teknolojileri, yeni nesil motoru ve geliştirilmiş konfor özelliklerini barındıran PC390LC-11E0 ile Türkiye pazarına geri döndü. Marubeni Dağıtım ve Servis’in iş sahalarından topladığı geri dönüşler doğrultusunda Türkiye’ye özel olarak geliştirilen yeni Komatsu PC390LC-11E0 paletli ekskavatör; özellikle taş ocakları, mermer ocakları, maden ve hafriyat projelerinde yüksek kazı kuvveti ve optimize edilmiş işletme maliyetleriyle verimliliği yeniden tanımlıyor.

Marubeni Dağıtım ve Servis A.Ş. distribütörlüğünde Türkiye’deki faaliyetlerini sürdüren Komatsu, iş makinesi dünyasının en ikonik modellerinden biri olan PC390 serisinin yeni neslini satışa sundu. Türkiye’deki iş sahalarının ihtiyaçlarına özel olarak geliştirilen ve “Efsane Geri Döndü” sloganıyla tanıtılan yeni Komatsu PC390LC-11E0, 41 tona varan çalışma ağırlığı ve 202 kW (271 HP) güç üreten motoruyla en zorlu koşullarda yüksek üretim kapasitesi sağlıyor. Gelişmiş hidrolik sistemleri ve operatör konforunu merkeze alan kabin tasarımıyla öne çıkan Komatsu PC390LC-11E0, çevreci teknolojileriyle de sürdürülebilir bir performans sergiliyor.

İş ortakları talep etti, Komatsu üretti

Komatsu’nun paletli ekskavatör seçenekleri arasında “efsane” olarak anılan PC390, Marubeni Dağıtım ve Servis’in iş ortakları ve operatörlerin beklenti ve ihtiyaçlarına göre Türkiye için özel olarak geliştirildi ve üretim planına alındı. Yeni Komatsu PC390LC-11E0, güçlü, çevreye duyarlı, ekonomik ve verimli teknik özellikleri, operatörlerin konfor ve güvenliği ile birleştiriyor.

Güçlü ve çevreci motor teknolojisi

Yeni Komatsu PC390LC-11E0, kalbinde yer alan Komatsu SAA6D114E-6 motoru ile performans ve çevreciliği bir arada sunuyor. AB Stage V emisyon standartlarına tam uyumlu olan bu motor, SCR ve KDPF egzoz arıtma sistemleri sayesinde NOx ve partikül salınımını minimize ediyor. Değişken Geometrili Turbo (VGT) ve yüksek basınçlı Common-Rail enjeksiyon sistemi sayesinde yakıt verimliliğini artıran makine, otomatik motor durdurma sistemiyle rölanti sürelerini kısaltarak işletme maliyetlerini düşürüyor.                                                                                   

Yüksek verimlilik ve hidrolik performans

Taş ocakları ve maden sahaları gibi operasyonel sürekliliğin kritik olduğu alanlar için geliştirilen Komatsu PC390LC-11E0 paletli ekskavatör, HydrauMind kapalı devre ve yük sensörlü hidrolik sistemiyle donatıldı. Operatöre 6 farklı çalışma modu seçeneği sunan paletli ekskavatör, maksimum 535 L/dak. pompa debisiyle hassas ve sarsıntısız bir çalışma karakteri sergiliyor. 259 kN değerindeki yüksek kova kazı gücü (ISO), en sert malzemelerin sökümünde ve yüklenmesinde operatöre büyük bir avantaj sağlıyor.

KomVision ile 360 derece güvenlik ve maksimum konfor

Operatör güvenliğini üretim odağının başında tutan Komatsu, KomVision 360 derece görüş sistemini, PC390LC-11E0’da standart olarak sunuyor. Dört adet kamera aracılığıyla makinenin çevresini kuş bakışı olarak LCD ekrana yansıtan bu sistem, saha güvenliğini artırıyor. ISO 12117-2 sertifikalı ROPS kabin ile desteklenen çalışma alanı; havalı süspansiyonlu ısıtmalı koltuk, Bluetooth destekli ses sistemi ve yüksek kapasiteli klima ile uzun vardiyalarda bile konforlu bir çalışma ortamı sunuyor.

Marubeni Dağıtım ve Servis güvencesiyle kesintisiz hizmet

Türkiye genelindeki yaygın yetkili servis ağı ve KOMCARE bakım anlaşmalarıyla iş ortaklarının yanında olan Marubeni Dağıtım ve Servis, Komatsu PC390LC-11E0 için de satış sonrası hizmetlerde fark yaratıyor. KOMTRAX uydu takip sistemi sayesinde makinenin tüm operasyonel verileri uzaktan izlenebilirken, yapay zeka destekli analizler ile verimlilik takibi yapılabiliyor.

Kahire – Hitachi Rail, İskenderiye Raml Tramvayı’nın modernizasyonu ve yükseltilmesi için Hassan Allam Construction ve Arab Contractors JV ile sözleşme imzaladı. Bu sayede işletme hızı iki katına, kapasitesi ise neredeyse üç katına çıkarıldı.

Hitachi Rail, sözleşme kapsamında gelişmiş sinyalizasyon ve iletişim sistemleri, Operasyonel Kontrol Merkezi ve Gözetimsel Kontrol ve Veri Toplama (SCADA), CCTV kameralı güvenlik sistemleri ve Erişim Kontrolü, Yolcu Bilgilendirme ve Araç İçi Ekipmanlar sağlayacak.

Proje, tren operasyonlarını önemli ölçüde geliştirerek, Mısır’ın sürdürülebilir kalkınma için 2030 Vizyonu ile uyumlu, hızlı, güvenli ve verimli bir toplu taşıma sistemi sağlayacak.

YouTube kanalımızı takibe alın…

https://www.youtube.com/@insaattedarikdergisi

İskenderiye El Raml Tramvayı, Orta Doğu ve Afrika’nın en eski tramvay hattı olup, 1863 yılına dayanmakta ve en son 1960’larda modernize edilmiş eski bir altyapı üzerinde faaliyet göstermekte. Dikkat çekici bir şekilde, dünyada çift katlı tramvayları düzenli olarak çalıştıran az sayıdaki tramvaydan biri olmaya devam etmekte.

Proje, 24 istasyonun ve 13,2 km tramvay hattının yeniden inşasını kapsıyor. Modernizasyonu, seyahat süresini 60 dakikadan 35 dakikaya düşürerek, işletme hızını 11 km/sa’den 21 km/sa’ye çıkararak ve sefer aralığını 9 dakikadan sadece 3 dakikaya düşürerek hizmet verimliliğini önemli ölçüde artırmak üzere tasarlandı. Tamamlandığında, yenilenen tramvay hattının yolcu kapasitesini saatte yön başına 4.700 yolcudan 13.800 yolcuya çıkararak üç katına çıkarması, şehir içi ulaşımı artırırken trafik sıkışıklığını azaltması ve şehir genelinde CO₂ emisyonlarını düşürmesi bekleniyor.

İskenderiye El Raml Tramvay Rehabilitasyon Sözleşmesi, Hitachi Rail’in bölgedeki metro ve demiryolu sistemlerindeki varlığını güçlendirmesi açısından önemli bir kilometre taşını temsil ediyor.

Yerel Yeteneklere ve Dijital İnovasyona Yatırım

Hitachi Rail, stratejik yerelleştirme ve dijital inovasyon yoluyla Mısır’a yatırım yapmaya devam ediyor. Projeleri hayata geçirmek ve müşterilere destek olmak için mühendislik, finans, hukuk ve diğer disiplinlerde yerel ekipler oluşturuldu. CBTC sistemleri artık yerelleştirilmiş IVVQ faaliyetlerini de içeriyor ve AFC girişimleri yüksek teknolojili işler yaratıyor ve çeşitliliği teşvik ediyor. Bu çabalar, Mısır’ın ulusal stratejisiyle uyumlu olup ülke dışına yayılmayı hedefliyor.

Yolcu Deneyimini Geliştirmek

Entegre kamu bilgilendirme sistemleri ve AFC platformları gibi dijital çözümler, yolcu deneyimini geliştiriyor ve metro, hafif raylı sistem ve monoray ağlarında kesintisiz seyahat imkânı sağlıyor. İskenderiye’deki Abu Qir Metrosu, QR kodları, temassız kartlar, EMV banka kartları ve NFC mobil ödemeleri gibi çeşitli ödeme seçenekleri sunan TRANSCITY™ AFC teknolojisine sahip olacak.

Hitachi Rail SRS OPPS’den Joaquim Santos şunları söyledi: “Hitachi Rail, Mısır’da güven, iş birliği ve ortak hedeflere dayanan köklü bir varlığa sahiptir. Taahhüdümüz, gelişmiş teknolojiler sunmanın ötesine geçiyor; yerel kapasiteleri geliştirmeye, inovasyonu desteklemeye ve ülkenin sürdürülebilir ulaşım hedeflerine katkıda bulunmaya büyük yatırım yapıyoruz.”

Hitachi Rail SRS MEA Bölge Direktörü Carlo Piacenza şunları söyledi: “Sözleşmeyle Afrika’nın en eski elektrikli tramvay sistemini modernize edip yükselterek, güvenilir, verimli ve dijital olarak geliştirilmiş bir ulaşım sistemine dönüştüreceğiz. Proje, Hitachi Rail teknolojilerinin tramvay sistemlerinin rehabilitasyonu ve modernizasyonundaki yeteneklerinin altını çiziyor.”

Fırat Üniversitesi Yapı İşleri ve Teknik Daire Başkanlığı tarafından 20.10.2025 tarihinde teklifleri toplanan 800 Yataklı Fırat Üniversitesi Hastanesi Yapım İşi (Toplam alanı 177.000 m² olan b+2z+6 kattan oluşan hastane binası ve toplam alanı 12.000 m2 olan b+z kattan oluşan teknik merkez binası yapım işi) ihalesini kazanan firma ile 25.12.2025 tarihinde sözleşme imzalandı. 10.384.611.344,88 TL yaklaşık maliyetli işi 7.947.000.000,00 TL bedel ile Sibar Yapı (Ankara) & Diy-Mar İnşaat (Ankara) iş ortaklığı aldı. İşin süresi 1000 takvim günüdür.

Fırat Üniversitesine kazandırılacak olan yeni hastane binasının ihalesi sonuçlandı. 20 Ekim 2025 tarihinde gerçekleştirilen açık ihale sürecinin ardından, ihaleyi kazanan firma ile yapım sözleşmesi imzalandı. Atılan imzalarla birlikte yeni hastane binasının yapım süreci resmen başlamış oldu.

YouTube kanalımızı takibe alın…

https://www.youtube.com/@insaattedarikdergisi

Yaklaşık 300 dönümlük alan üzerine inşa edilecek olan yeni hastane binası; 800 yatak kapasitesi, deprem izolatörlü yapısı ve yatay mimari anlayışıyla modern sağlık hizmetlerinin tüm gerekliliklerini karşılayacak şekilde projelendirildi. Sadece Elazığ’a değil, çevre illere de hizmet vermesi planlanan bu büyük sağlık yatırımı, bölgenin sağlık altyapısını önemli ölçüde güçlendirecek.

İhale sürecinin tamamlanmasının ardından yüklenici firma DİY-MAR İnşaat ile yapım sözleşmesi imzalandı. İnşaat sürecinin başlamasıyla birlikte, üniversitenin sağlık alanındaki kapasitesinin ve hizmet çeşitliliğinin artırılması hedefleniyor.

Yeni hastane binası; ileri teknolojiye sahip donanımları, geniş poliklinik alanları, modern ameliyathaneleri, yoğun bakım üniteleri ve hasta konforunu önceleyen çağdaş mimarisiyle bölgenin en önemli sağlık merkezlerinden biri olmaya aday. Projenin tamamlanmasıyla birlikte, sağlık hizmetlerine erişimin kolaylaşması ve nitelikli sağlık hizmeti sunumunun daha da güçlenmesi öngörülüyor.

Üniversite Rektörü Prof. Dr. Fahrettin Göktaş, sözleşmenin imzalanmasının ardından yaptığı açıklamada şu ifadelere yer verdi: “Üniversitemize ve şehrimize büyük bir sağlık yatırımı kazandıracak olan yeni hastane binamız için en önemli süreci tamamlamış bulunuyoruz. İhaleyi kazanan firma ile sözleşmemizi imzaladık. Kısa süre içerisinde temel atma çalışmalarına başlanacak. Bütçesi hazır olan bu projenin, ihale şartnamesine bağlı olarak planlanan sürede tamamlanmasını hedefliyoruz. Yeni hastanemiz; üniversitemizin sağlık alanındaki gücünü artıracak, Elazığ’ımıza ve bölgemize uzun yıllar hizmet edecek.

Bu önemli yatırımı şehrimize kazandıran Sayın Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan’a şükranlarımı sunuyorum. Ayrıca bu süreçte desteklerini esirgemeyen Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanımıza ve emeği geçen herkese teşekkür ediyorum. Hastanemizin şehrimize ve bölgemize hayırlı olmasını diliyorum” dedi.

Ghella, İtalyan Devlet Demiryolları Grubu’nun bir parçası olan Rete Ferroviaria Italiana tarafından yaptırılan ve Salerno-Reggio Calabria Yüksek Hızlı/Yüksek Kapasiteli demiryolu hattı boyunca “Paola-Cosenza Çiftleme” projesine dahil edilen yeni Santomarco Tüneli’nin inşası için 1,6 milyar avroluk sözleşmeyi kazandı.

15 km uzunluğundaki yeni Santomarco Tüneli, çalışmaların tamamlanmasının ardından hizmet dışı bırakılacak olan mevcut tek hatlı tünelden yaklaşık 100 metre uzaklıkta yer alacak. Çift ve tek hatlı tünelin kazısı, dört adet tünel açma makinesi (TBM) kullanılarak gerçekleştirilecek.

YouTube kanalımızı takibe alın…

https://www.youtube.com/@insaattedarikdergisi

Çalışmalar, Ghella, Webuild (ana yüklenici), Impresa Pizzarotti ve SELI’den oluşan konsorsiyum tarafından yürütülecek. Güzergah, Paola, San Lucido, Rende, Montalto Uffugo, San Vincenzo la Costa ve San Fili belediyelerinden geçerek Cosenza ilinden geçecek. Proje ayrıca dokuz köprü ve iki demiryolu viyadüğünün inşasını da içeriyor: Biri 350 metre uzunluğunda ve A2 otoyolunu geçerken, diğeri 205 metre uzunluğunda ve Settimo deresi üzerinde yer alıyor. Montalto Uffugo’da yeni bir istasyon da inşa edilecek.

Ghella, yeni Salerno-Reggio Calabria HS/HC hattı boyunca, bir konsorsiyumun parçası olarak, yaklaşık 35 km uzunluğunda yüksek hızlı demiryolunun tasarım ve inşasını içeren Lot 1A Battipaglia-Romagnano’yu teslim ediyor. Bu hat, 8 aç-kapa tünel, 11 doğal tünel ve 19 viyadükten oluşan yaklaşık 18 km’lik yeraltı çalışmalarını kapsıyor.

Bu proje, İtalya ile Avrupa arasındaki bağlantıları güçlendirecek olan TEN-T ağının İskandinav-Akdeniz Koridoru’nun bir parçası olan yeni Salerno-Reggio Calabria HS/HC hattının tamamlanmasına doğru atılan önemli bir adım daha teşkil ediyor.